家的优惠价了。
对于奥斯曼土著朋友,某新皇允许其分期付款,前三年,每年支付一百万两银子,剩下的货款在提货之前一次付清。
这算是双方都能接受的模式了,而且对正在大力挖掘运河的奥斯曼帝国来说,财务压力并不算大。
估计是要先将铁甲舰留在红海,等运河开通,便成为第一艘通过运河的战舰,并开往伊斯坦布尔,成为某苏丹的坐舰。
这下可以对外出售的就剩三艘了,某新皇是不打算再冒着得罪两大水师官兵的风险,将手里的四艘船再折现了。
就三艘,多一艘都没有!
想等也可以,那就等上六七年时间,届时第三批同级舰便可以下水了。
看似一批建造十六艘铁甲舰,其实每批建造周期达到三四年时间,平均每年供给的只有四艘而已。
某新皇打算在情况允许之后,在登州兴建四到八座船坞,将天津这边的熟练造船工人与工程师调拨一部分过去。
因为最多还有四年时间,吉野就要下水了。
天津造船厂有十七号船坞,但跟当初一样,也是被严密封锁,严谨外人进入。
这座船坞便是吉野的老家,等十八、十九、二十号船坞竣工之后,便一并开始建造吉野的同级舰。
第一艘作为试验舰的吉野,计划投资便高达两百万两银子,已经接近原版该型战舰的售价了,但购买力却不可同日而语。
某新皇力求尽善尽美,手里又不太缺钱,自然会要求造船厂确保质量,以便为建造后续同级舰打下良好基础。
由于某新皇并不打算用建造致远的船坞来建造吉野,导致第一批吉野只有三艘。
即使郑芝龙想要采购,单价也不会低于三百万两银子,因为这是名副其实的主力舰。
或许致远还拥有吨位上的欠缺,但吉野已经达到了后世中型护卫舰的标准,完全没这个顾虑了。
吉野装甲厚、航速快、火力猛,可以说是本时代堪称完美的战舰了。
某新皇已经将自己的注意力放在了吉野一号舰的建造上,对于致远已经不那么上心了。
但这并不意味着荷兰人可以趁人之危,轻而易举地敲竹杠!
哪怕就剩三艘船了,某新皇也不打算降价!
三艘三千五百万两,还略有上浮!
你们不是待价而沽么?
现在好了,跟雷车一样,咱的船不但不掉价,还能升值呢!
想两千五百万两提走三艘船?
抱歉,本店暂时没有这么大的优惠力度!
气人不?
觉得忍不下去,那就走人呗!
等被英国海军一顿胖揍,你就知道啥钱必须得花了。
当然,也有那些冥顽不灵,死不悔改的玩意。
某新皇就当之前的话都没说过,对方也没听过好了。
多说无益,浪费彼此的时间。
爱买不买,不买拉倒!
荷兰人居然还在犹豫……
好了,法国人来
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